第19章 老掉牙的CA10 (第1/2页)

首钢历史可以追溯到民国时期的龙烟铁矿公司。
　　
　　1964年12月建成华夏第一座30吨氧气顶吹转炉，是华夏最早采用高炉喷吹煤技术的钢铁公司。
　　
　　1978年，钢产量达到179万吨，成为全国十大钢铁企业之一。
　　
　　可以说，首都钢铁厂绝对是这个年代的重点企业，各种福利都很不错。
　　
　　在它们的停车场，可以看到不少一汽生产的解放牌卡车，也有一些首都第二汽车制造厂生产的BJ130轻型载货汽车。
　　
　　江辉今天需要维修的是一辆CA10解放牌卡车。
　　
　　这款产品放在后世，那绝对是老掉牙的存在了，但却是这个年代华夏运输市场的主力车型。
　　
　　一汽的第一代产品为解放CA10，是在北极熊吉斯150汽车的础上仿制设计而成。
　　
　　60年代初期，解放CA10汽车进行了一些技术改进，车型定为CA10B型载重汽车。
　　
　　当时的产量，达到了设计水平，平均每五分钟的速度生产一辆，年产量占全国整车生产量的80%。
　　
　　江辉没想到这么常见的一款卡车，居然都找不到人修理。
　　
　　看来这个年代的人，修车技术着实很一般啊。
　　
　　“这车的发动机一直都无法正常的启动，你先确认一下，有信心修好再动手。”
　　
　　“如果没有信心的话，那就算了。”
　　
　　就在江辉围着CA10转了一圈的时候，李剑锋就觉得对方像是在装模作样，说话语气不是那么的友好。
　　
　　这年头，任何一辆车都是很宝贵的。
　　
　　要是车没有修好，反而越来越坏了，那可是个大问题。
　　
　　这个年代，企事业购买汽车，需要根据企业的级别，产值，利润，固定资产等等来评估。
　　
　　相关单位需要购车时，首先向主管部门申请，按国家规定经过审查批准，才能分配到计划指标。
　　
　　然后国家物资总局发放汽车供应证，企业凭证买车。
　　
　　可以说汽车的供需矛盾是一直都比较突出的。
　　
　　“现在路上跑的解放卡车大部分都是CA10B型，像是这种二十年前的CA10型，算是比较少见的车型了。”
　　
　　“不过它的所有问题我都有信心修好。”
　　
　　这个时候，江辉肯定是要适当的露一手。
　　
　　要不然来都来了，100块钱没有挣到手就被人赶走了，那就太不划算了。
　　
　　“你怎么知道这是CA10，而不是CA10B呢？”
　　
　　李剑锋自然知道眼前的故障车辆是什么型号，但是江辉能够一眼看出来，他的眼中一下就多了几分期待。
　　
　　也许这个小年轻真的可以修好？
　　
　　“解放CA10B的特点是驾驶员和副驾驶方向的车窗上都安装有铰链，两扇风挡玻璃都可以推开换气。”
　　
　　“而解放CA10只有驾驶员方向的车窗上安装有铰链。”
　　
　　这种细节，一般人肯定不知道，但是江辉是什么人？
　　
　　“解放CA10B的车标是直接冲压在水箱罩上的，简化了解放CA10水箱罩上的图案，取消了红色的圆形车标。”
　　
　　“不过，解放CA10B前脸网格同解放CA10都是9道18格，有时候还真是容易让人搞混。”
　　
　　简单的一个常识性的回答，就让李剑锋对江辉多了很多信心。
　　
　　至于旁边的陈晨星，则是拿着一个笔记本快速的记录着江辉说的话。
　　
　　

（本章未完，请点击下一页继续阅读）